Vietnam definito il “prodigio dell’Asean”: secondo Nunzio Bevilacqua si apre ora una fase chiave per Pmi e grandi aziende italiane in infrastrutture e logistica.
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Il Vietnam si conferma uno dei mercati più dinamici e promettenti del Sud-Est asiatico e, secondo l’esperto economico internazionale Nunzio Bevilacqua, questo è il momento in cui le imprese italiane dovrebbero attivarsi, dalle Pmi fino alle grandi aziende a controllo pubblico.
Il piano economico del Vietnam e il ruolo potenziale dell’Italia
Bevilacqua, giurista d’impresa e consulente in materia economica internazionale, sottolinea che il Paese asiatico è nel pieno dell’attuazione di un piano economico che entra ora in una fase cruciale. “In Vietnam siamo nel pieno di un’attuazione di un piano economico in cui il breve periodo è iniziato ieri e dove i players italiani dovrebbero rispondere; non solo le Pmi strutturate e abituate ad individuare opportunità emergenti a livello globale, ma anche aziende pubbliche o a controllo pubblico”.
Con “Pmi strutturate” si intendono quelle piccole e medie imprese che hanno già sviluppato competenze nell’export o nella collaborazione internazionale, tipiche del tessuto industriale italiano, in settori come meccanica, impiantistica, infrastrutture e servizi tecnici.
Vietnam, il “prodigio dell’Asean”
L’esperto definisce il Vietnam come il “prodigio dell’Asean”, l’Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico, organizzazione che riunisce diversi Paesi della regione con l’obiettivo di favorire integrazione economica e cooperazione politica.
Secondo Bevilacqua, il Vietnam è “silenzioso, resiliente ed oggi, soprattutto, più determinato che mai nel riscrivere, con determinata stabilità politica, le regole di una crescita economica già prevalente sulla pandemia”. Una traiettoria di sviluppo che, nella sua analisi, viene sintetizzata dal Presidente Tô Lâm.
Infrastrutture, tunnel e utilities: la presenza europea
Bevilacqua ha parlato da Viet Industry Hanoi 2026, evento appena concluso nella capitale vietnamita e dedicato a infrastrutture industriali, costruzioni e utilities. In questo contesto, il focus è stato su settori chiave come le infrastrutture idriche, autostradali e ferroviarie, cruciali per sostenere la crescita economica del Paese.
“Con riferimento alle infrastrutture idriche, autostradali e ferroviarie, all’evento tra le numerose realtà, quanto ai tunnel – componente fondamentale per la programmazione economica – erano presenti due eccellenze del ‘Made in Europe’ la metalmeccanica tedesca Herrenknecht AG – leader nello scavo meccanizzato di gallerie – e l’italiana De Cardenas che, assieme allo storico Gruppo Boldrocchi, rappresenta l’emblema della qualità made in Italy e punto di riferimento per la ventilazione e filtrazione sia infrastrutturale che industriale”.
Herrenknecht AG è un gruppo tedesco specializzato nelle macchine per lo scavo meccanizzato di gallerie, tecnologia essenziale per la realizzazione di tunnel stradali e ferroviari. L’italiana De Cardenas, insieme allo storico Gruppo Boldrocchi, porta invece competenze in ventilazione e filtrazione per grandi opere e impianti industriali, ambiti in cui il “made in Italy” è riconosciuto per qualità e ingegneria avanzata.
Alta velocità, smart mobility e cooperazione Italia-Vietnam
L’esperto evidenzia come il Paese stia guardando anche a progetti ad alto contenuto tecnologico nel settore ferroviario e nella mobilità: “ed è proprio la progettazione di un’alta velocità/capacità ferroviaria da un lato e di programmi di smart mobility – per adesso avviati dal Vietnam con la Cina – che dovrebbero far valutare positivamente una cooperazione Italia-Vietnam”.
Per alta velocità/capacità ferroviaria si intende lo sviluppo di linee in grado di movimentare un elevato numero di passeggeri e merci a velocità superiori rispetto alla rete tradizionale, mentre con smart mobility si indicano sistemi di trasporto integrati e digitalizzati, pensati per rendere gli spostamenti più efficienti, sostenibili e sicuri.
Piattaforme logistiche integrate, un terreno naturale per le Pmi italiane
Un altro fronte rilevante è quello della logistica. Bevilacqua sottolinea: “il piano di piattaforma logistica integrata stradale/ferroviaria/portuale – nella declinazione non solo marittima ma anche fluviale – genera un’occasione unica per tutte le specificità e verticali di settore di cui le Pmi italiane sono portatrici”.
La piattaforma logistica integrata mira a connettere in modo efficiente trasporto su gomma, ferrovia e porti, includendo anche le vie fluviali interne. Un modello di sviluppo che richiede soluzioni tecnologiche, impiantistiche e di gestione avanzata, ambiti in cui molte Pmi italiane hanno sviluppato competenze di nicchia, dalle attrezzature per terminal portuali ai sistemi di movimentazione merci, fino ai servizi di ingegneria e consulenza.
Secondo la lettura di Bevilacqua, questa fase del piano economico vietnamita apre quindi uno spazio concreto di collaborazione per l’Italia, sia sul fronte industriale che su quello delle utilities e della logistica, con opportunità che riguardano tanto le imprese private quanto le realtà a partecipazione pubblica.
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