Dopo l’incidente nautico che all’alba del 12 settembre scorso ha causato la morte di due giovani si riflette sulla misura che potrebbe efficacemente frenare gli eccessi di velocità: «Il fermo amministrativo»
«L’incidente nautico che all’alba del 12 settembre scorso ha causato la morte di due giovani vittime potrebbe portare a scelte coraggiose». Il comandante della Polizia Locale di Venezia Marco Agostini parla mentre sul tavolo ha le mappe della laguna di Venezia in base a chi fa cosa. La Locale sorveglia i canali dentro il perimetro della morfologia della città storica che, vista dalle cartine, ha forma di «pesce». I carabinieri presidiano il perimetro delle isole di Murano, Burano, Lido e Pellestrina. La capitaneria di porto ha competenza sui canali portuali, il che comprende una parte del canale di Tessera, l’«autostrada» nella quale la prua di certe imbarcazioni neanche tocca l’acqua perché si corre, e molto. Capita, appunto, che per chi impatta con quelle imbarcazioni, un domani non ci sarà mai.
Comandante, i limiti di velocità ci sono. Non sono chiarissimi per chi non ha familiarità con la navigazione. Ma sono stagliati. Eppure si corre, tantissimo. Perché?
«Le racconto una cosa. Non è un segreto: erano presenti cinquanta persone a quella riunione. Incontro col prefetto prima della Mostra del Cinema. Si fa presente la necessità di rispettare i limiti di velocità, considerando anche il traffico intenso di quei giorni. Si alza uno e dice: “Io col costo del gasolio ai massimi vado in perdita se rispetto i limiti di velocità».
Lo ha detto in faccia al prefetto?
«Sì, 50 testimoni presenti».
E qui arriviamo al tema: qualsiasi cosa si faccia per limitare il moto ondoso c’è un ricorso, una opposizione, una categoria che alza l’indice. Quanti ricorsi avete avuto per il barcavelox?
«Io personalmente, in quanto comandante, sono stato denunciato 28 volte dall’associazione AltVelox. Per gli autovelox in terraferma e per i barcavelox in laguna».
E a che punto siamo?
«Tutti e 28 i procedimenti sono stati archiviati dal pm Roberto Terzo. Che, a titolo di cronaca, è il sostituto procuratore dell’inchiesta Palude».
Venezia è in attesa che il barcavelox sia omologato. L’altro ieri il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha annunciato che il Sisa, ossia il barcavelox , è prossimo alla bollinatura ufficiale.
«Intanto, l’aeroporto sta installando un nuovo rilevatore con visione sul canale di Tessera che sarà dato in gestione al Comune. Se si sarà l’omologazione, ovviamente i controlli sulla velocità diventano più semplici, automatici. Registriamo che il parere della Comunità Europea è arrivato lo scorso 26 settembre. I 90 giorni per farlo proprio cadono il 15 dicembre. Il termine per l’omologazione del Sisa scade il 13 dicembre».
Cioè, si va fuori termine?
«Due giorni. Al limite, si sospende per 48 ore il sistema di rilevazione, se non si rientra nei termini».
Sono tanti ricorsi contro il barcavelox?
«Sì. Guardi, da un solo avvocato abbiamo avuto 920 scritti difensivi».
Che significa?
«Che gli uffici Comunali devono fare l’istruttoria di 920 scritti difensivi e decidere se accogliere o respingere ed emanare una ordinanza specifica per ogni caso. Un lavoraccio. Pare si sia diffusa voce tra i motoscafisti che chi non fa ricorso, si vedrà revocare la licenza. Non è vero. Assolutamente. Le sanzioni sono nella maggior parte di cento euro, e chi le salda compone la propria posizione senza ulteriori conseguenze».
Andare per la laguna è più complicato che imparare andare in bici in tangenziale. Altissima incidentalità e barche che affondano.
«La laguna è di complessa gestione. Questa è una città nella quale alcune lobby sono molto potenti. Non significa che ci siano zone franche. Intanto, non è sempre colpa dei taxi».
Ma se corrono a 50 chilometri orari e dicono al prefetto che devono superare i limiti per recuperare il costo del carburante?
«Questo è un aspetto. La visione complessiva è che la laguna è di tutti e ciascuno deve viverla con rispetto. Un esempio: le remiere hanno giustamente diritto di viverla. Quando fanno la caccia al tesoro la Locale deve scortare i mezzi che rischiano di essere travolti dal moto ondoso. Questo impegna parecchie squadre. Poi ci sono i pontili Veritas, che dopo l’asporto dei rifiuti dalle 11 del mattino sono usati dalle gondole».
La commistione è intessuta nella convivenza lagunare. Da tecnico, ritiene ci sia una misura che possa efficacemente frenare gli eccessi di velocità?
«Il fermo amministrativo. Era stato varato dalla giunta Costa: una settimana. Senza replicare quel sistema si potrebbe pensare ad un giorno. In tempi di Mostra del Cinema un giorno di fermo significa un mancato guadagno di circa 7 mila euro. L’amministrazione Venturini lavora ad un nuovo Piano del Traffico Acqueo».
Poi ci sono i ragazzi con i barchini che corrono come in motorino, ma in terraferma gli adolescenti devono prendere un patentino.
«Facciamo formazione nelle scuole. Abbiamo creato un simulatore di guida che mostra ai ragazzi cosa accade in navigazione. E lo portiamo nelle aule. Ha un grandissimo successo anche al Salone Nautico: è un videogioco che insegna i fondamentali».
#Adessonews seleziona nella rete articoli di particolare interesse.
Se vuoi leggere l’articolo completo clicca sul seguente link
