Da quando la Francia ha introdotto il leasing sociale, la vendita delle auto elettriche ha registrato un’impennata, con numerose green che sono state immatricolate grazie alla formule che permette un acquisto agevole da parte dei francesi.
Forse però non tutti sanno che la Francia ha deciso di escludere dal bonus tutte le auto costruite in Cina, e fra queste troviamo anche MG, Tesla e Dacia. Delle tre aziende, quella che sembrerebbe averne risentito di più è proprio la romena, con la Spring che sta registrando dati di vendita molto negativi se paragonati agli stessi numeri di un anno fa.
Ma vediamoli nel dettaglio, così come riportato dai francesi di Auto-Moto. A gennaio 2024 le consegne sono stati pari a 1.937, in crescita su base annua ma perchè riguardanti ordini di fine anno. A febbraio le vendite sono state solo 768 contro le 2.704 di febbraio 2023, quindi 148 a marzo (-96 per cento in 12 mesi), e infine i dati di aprile, solo 27 unità, per un crollo del 99 per cento.
La Dacia Spring, svelata di recente nel modello 2024, è quindi letteralmente sparita dal mercato francese in questi primi quattro mesi dell’anno, ma non è da escludere che proprio l’arrivo della nuova versione possa risollevare un po’ le sorti della piccola elettrica romena, al momento l’auto più economica in assoluto a batteria sul mercato italiano con soli 17.800 euro.
Il problema è rappresentato dal fatto che le vendite di elettriche sono ancora strettamente legate agli incentivi, e lo dimostra chiaramente il caso della Fiat 500e, auto che vende più di Tesla in Francia, proprio per via del rinnovato sistema di bonus.
A complicare la posizione della Spring anche la crescente concorrenza, a cominciare dalla Citroen e-C3, da molti considerata una delle migliori auto in circolazione per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo. E da luglio, poi, bisognerà fare i conti con la nuova Fiat Panda, che sarà proprio una gemella della francese e che potrebbe avere un prezzo di attacco vicino ai 20mila euro.
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